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mems传感器应用于汽车中的强制安全系统-利来app官网

2017-09-20

      mems不仅仅靠电子工艺,还得靠机械加工技术。集成电路技术、微机械加工技术等新技术新工艺的发展为传感器的集成和微型化提供了可能。采用微机械加工技术制作的敏感元件的尺寸一般为微米级,利用各向异性腐蚀、牺牲层技术和liga工艺(即光刻、电铸和注塑),可以制造出层与层之间有很大差别的三维微结构,包括可活动的膜片、悬臂梁、桥以及凹槽、孔隙、锥体等。

      采用敏感结构和检测电路的单芯片集成技术,能够避免多芯片组装时引脚引线引入的寄生效应,改善了器件的性能,提高了抗干扰能力。微电子和微机械加工技术制造出来的微型传感器由于采用了系统级封装方式,与传统传感器相比,具有体积小、质量轻、成本低、功耗小、可靠性高、适于批量化生产、易于集成和实现智能化的特点,在智能家居中已经起到决定系统的部分。

      过去几年,mems传感器在强制安全系统中获得了稳定的市场,如电子稳定控制系统和胎压监测系统,这些系统在2015年期间的新款汽车中已经获得普及。获益的mems供应商包括陀螺仪、压力传感器、加速度计以及前排和侧面安全气囊传感器等。此外,汽车引擎应用的mems器件也正在稳定增长,主要来自于日益增长的引擎管理和尾气处理应用。未来的汽车将为包含多种mems器件,为mems产业和供应链带来了机遇和挑战。mems技术的应用,使得扫描lidar系统可以根据应用或驾驶状况进行动态改变。它具有很高的水平和垂直分辨率,相比之前的lidar系统,它还能低速高分辨率或高速低分辨率的捕获环境数据。接下来,这一技术理念还可以应用于adas应用,如盲点监测和停车辅助系统。

      adas中的抬头显示系统对mems技术的应用,可以帮助驾驶者降低或消除分心状况,提高安全性。它还能用于显示重要信息和实时警示。电子控制式悬架系统 (ecs) 的主要用途是根据行驶速度、路面状况、转向情况、变速状态等信息以及不同的驾驶条件调节悬挂系统,为驾驶者提供良好的操作稳定性和乘坐舒适度。ecs系统为用户呈现从平稳舒缓到高速畅快的多种驾驶体验。驾驶者仅需按下选择按钮就能在运动型、普通型和舒适型驾驶模式间自由切换。ecs系统内部的加速度传感器可用于检测车体的运动状态,有时还用于检测前轮垂直方向的运动状态。用于检测车体的运动状态的两个加速度传感器被安装在前减震器与弹簧顶部固定点附近。而靠近轮毂的加速度传感器则是被装在减震器和车轮弹簧附近区域。这样一来,就能够通过两组传感器的测量数据计算出车体与车轮的垂直距离差。在更先进的轮毂传感器系统中,加速度传感器则被距离传感器替代,用于直接测量车轮与车体之间的距离。

      空气悬架系统如今被应用于包括运动型多功能车 (suv) 在内的大多数中高档、豪华型车辆。可通过调节车体边角处气罐内的空气体积来修正悬架设置。该系统通常包括1个特殊的气体压缩机,1到2个气体储备罐,4个由空气弹簧和传统减震器构成的减震单元,2到5个独立的加速度传感器,以及电子控制单元 (ecu) 。

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